札幌記念のG1昇格が消滅！JRA後藤理事長が完全否定
JRA後藤理事長 札幌記念のGⅠ昇格を否定
JRA後藤正幸理事長「札幌記念は夏競馬の象徴として存在しますが、我々はそこをGⅠ格として目指す競走体系には作っていないわけです。だからGⅠ競走というのはそこを目指す競馬体系の目標となるべきであって、番組を編成して提供する立場としては単純にレーティングを満たしているからといってGⅠにするわけではない、という考え方だとご理解いただければと思います」
※今週の競馬ブック「年頭の所感」より
絶対G2時代のほうが盛り上がってたわ
大阪杯とかホープフルなんて誰得化してるしｗ
売上見れば誰得どころか
ファンの多くは歓迎してるのが丸わかりだけどな。
ユニコーンステークスをG1にしろ
もうすぐ出来るやん、ダート三冠
普通に生産界イエスマンの理事長が就任したらあっさりGⅠになったりしてな
札幌記念、G1昇格への最新情報 吉田照哉
今年上半期の中長距離戦線において、札幌記念がもっともレベルの高い一戦だったことは明らかです。同レース過去3年の平均レーティングも「115」を上回ることはきわめて濃厚で、凱旋門賞の結果はさておいても、GIの目安は十分にクリアしそうです。
ところが－肝心のJRAが消極的です。9月下旬、全国の馬主代表を交えた会議のなかでも担当者の方は「現在のところ考えていない」という立場を繰り返されるばかりでした。理由は「トライアル路線が確立されておらず、また時期的にも単発的なイメージを拭えない。それよりは秋のG1戦線を見据えた“スーパーG2”を継続しておくほうが年間を通じた競馬番組の流れのなかで座りがよい」という趣旨だったように記憶しています。
※社台グループ会報(2019年10月号より)一部抜粋
https://ameblo.jp/gurigurikun1/entry-12541036983.html
ないないアホのレーティング厨と札幌在住民しか喜ばない
札幌競馬場大規模改修とか必要になるし
札幌記念か。
確かにメンバーはG Iの価値があるけど、箱がなぁ。
札幌競馬場の交通アクセス、キャパシティ、ついでに言うと馬主席の広さ、G Iとなるとどれだけ来賓が来るかも知らない人がたいして来賓席の用意もない札幌競馬場で簡単に「札幌記念をG Iに」と言わないで欲しいなあ。 pic.twitter.com/zQTTDly61X— 西山茂行 (@seiun0005) August 20, 2022
新潟のスプリンターズＳみたいにイレギュラーな開催ならともかく、毎年やるならしないわけにはいかんし
秋は香港に食われてる現状があるのに競争体系云々言われても。
その時期は海外に行ってくれればいいから国内は整備しなくていいは違くね？
あくまで国内でも完結できるようにはしとくべき
もうあんなこと起こるかわからんがコロナでドバイ中止とかもあったんだし
有力馬が分散して価値が下がるだけ
売上は伸びても競馬は盛り上がらん
ともにG1になれず大阪杯がまくっていったなｗ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/keiba/1672584593/
コメント
前哨戦に出ないなら、
なおさら余計にG1を増やして出走を促せや
メンバーが分散してレーティング保てんぞ
G2でもG1のレーティングあるのに？
前哨戦すっ飛ばして勝ち負けしてるしなぁ
前哨戦が本番に繋がってるとも言い難いし
ポンポン増やしてたら馬をいつ休ませたらいいんだよ
吉田総帥はわりとファン目線に近い事言うよな
競馬場でも声出しも「熱狂したら思わず叫んじゃうんのはしゃーない」みたいな事言ってたし
12頭くらいで走ってる時の宝塚記念みたいなのがもう一個できるだけになりそう
入場料200円になるじゃん
貴方素敵
大阪杯とグレード逆にしたらええ
G2だからこそ有力馬が出てくる側面はあると思う
レーティングでG1になるなら中山記念金鯱賞神戸新聞杯もG1にしなきゃならんしな
一昨年の時点なら３つともレーティングはクリアしてたけど、昨年は中山記念と神戸新聞杯はレーティング的には普通のG2レベル
G1十勝馬が乱発されそう
重賞10勝つ馬もほとんどいないんだから乱発にはならんでしょ
札幌記念はスーパーG2だから距離を試すとか秋に向けての一叩き目的でメンバーがそろうから価値があるわけで、G1になったらそこが目標になっちゃうからむしろメンバーの質が下がりそう
大阪杯もかつてはスーパーG2だったけど、G1昇格してから金鯱賞がその座を引き継ぎつつある印象
札幌記念はどうでもいいけど阪神カップと中山記念はレーティングクリアしてるならG1にしろよ
1400と1800は欲しいね
レーティング満たしたら昇格なら満たさないGⅠは即降格でええか？
国際的な手続に基づいて降格が決定される
降格不可避のレースをJRAが誤魔化すことはできないから心配なく
中山記念は大阪杯の二の舞じゃないかな、あれは前哨戦として理想の重賞ってだけだから
阪神カップはレーティング足りないはず
とはいえ大阪杯は毎年「世界のG1トップ100」にはきちんと入っている
おととし（2021年）に至ってはベスト10入り
今回（2022年）は多分70位とか80位くらいだと思うがw
札幌3年前に一度場外で入ったけど実際小さいもんな
内馬場があるくらいでぶっちゃけ小倉より小さいぞ
スプリンターズSが12月じゃなくなって久しいんだし、阪神カップはG1でよさそうだよな。
1400mスペシャリストってけっこう味のあるメンツ多いし。
香港スプリントはS級じゃないとキツイし、国内で短距離充実はあっていいと思う。
香港スプリントは招待レースだから出走できるかわからないしね。
マイルと短距離の表彰分けたんだし年末にもう一つ国内のスプリントGⅠあってもいいだろうね。
その理屈だとマイルももう一つ欲しくならん？
1400mならマイラーvsスプリンターの側面もあるから、マイルG1は増やさなくていいよ
マイルは春に牝馬と三歳のG1はあるけど古牡馬出られるのは安田しかないから増やしてもいいと思いつつ、チャンピオンズマイル遠征という手もあるし、ドバイターフもあるんだよな。
秋は香港マイルあるし。
スプリントはむしろ3歳限定のが春に欲しいかも。
アジア・オセアニアにおける古馬2,400M未満重賞の格付の昇格ライン・降格ラインの引き上げが具体化されれば札幌記念の昇格自体がかなり難しくなる
というか、それ以外も含めJRAの古馬GI昇格は難しくなるし、フェブラリーＳや高松宮記念の格付維持も危うい
自己レス
宮記念は昨年はアレだったが、一昨年は年間レースレーティングが115を超えている
フェブラリーＳは昨年ソダシがヴィクトリアマイルでレート稼いでいるので、レートの下方修正がなければ115は超えるし、下方修正があったとしてもよほどでなければ（引き上げ後の）降格ラインは上回る
いずれも今年警告が出ることはないはず
本州から北海道に馬を輸送すると費用がばかにならんからJRAは北海道開催を増やしたくないという話は聞いた
本州内で移動するのの数倍は掛かるとか
札幌記念をG1にしちゃうとオールカマー毎日王冠京都大賞典の秋3戦のメンツがスッカスカになるやろ
札幌出てどれか出て秋天とかいうとんでもローテ誰もやらんし
アレをG1にしろ、これをG1にしろって言うけど、ただポンとG1作りゃいいってもんじゃないのにな
そのG1に至る路線の整備とか他のG1との兼ね合いとかもきちんと考えなきゃならん
オールカマー毎日王冠京都大賞典
この三つのレーティングもG1昇格の可能性あるんだよなぁ
札幌でホッカイドウ競馬開催して欲しいわそれなら
門別の激セマなスタンド見るに札幌スタンドを使いたくないんだろうけどさ
道営は一応開催権は保持してるからやろうと思えば出来るよ
多分まだ余力足りないってやらないと思うけどね、大赤字吐いたら補填なしで即お取り潰しなので
強い馬が出るようになったのなんてここ数年の話で
５、６年前まではショボいメンバー構成だからな。
ここ数年も強いのは一部の出走馬だけだし、
夏場にポツンとＧ１あってもそこターゲットにしにくいわな。
10年以上前から、なんなら30年前からG1馬もしくは後のG1馬出てる
お馬さんも生き物だから夏は暑くて大変なのよ
そんな時期にGⅠ作ってガチで仕上げて走らせるのはかわいそうでしょ
負けても秋を見据えた仕上げだからで許されるGⅡくらいがちょうどいいの
ついでに宝塚記念も１か月前倒ししてあげてほしいわ
既に暑い時期だし大阪杯から間隔空き過ぎでつらいでしょ
安田記念の翌週くらいでいいわよどうせ3歳なんて出ないんだし
海外は夏場にもGⅠある！って言うけど、開催主体が競馬場や地域ごとで各々あって全国管轄じゃないから
開催主体同士が馬集めでバチバチやってるから、GⅠの格や賞金で誘導しているんで数があるし時期も問わないってのが正しいからね
JRAはNARとバチバチやってるわけでもなく国内に競馬開催するライバルいないんだから
路線整備を一番に考えるのはある種当たり前
トライアル云々言ってるけど、
有力馬のほとんどがぶっつけなんだから関係なくね？
レーティングが高いからG1にしろという短絡的意見は論外
じゃあ今レーティングが低いG1は全部G2にしろというのか
規定どおりにやるだけの話
現状のG1の降格ライン（112）は昇格ライン（115）より低い
これはJRAが勝手に決めたものではなくアジア競馬連盟のルールであり、欧米からも承認を受けている
実際それでイタリアのG1も降格になったしな
レーティングがG1級なら昇格しといた方がいいね
ハンデ戦は格付け対象外にすべきなのに、それだと目黒が昇格するんだよな
アメリカとかだとハンデG1とかあるから、日本でもやってみてほしい
目黒記念なんか下手するとGIIIに降格しそうなくらいのレースレーティングの年も結構あるんだよな
目黒記念がGIIから昇格するみたいなコメントしているのをネット上で時々見掛けるんだけど、出処はどこ？
1400mと1800mはG1あってもいい気がするけど、2000mはもう２つあるわけだしねぇ
1400はスプリント路線強い国ではまああるけど
1800は芝だとドバイターフくらいしかないし必要性は疑問だなぁ
ある場合も1600や2000取れないからとか、同じ競馬場で2000のGⅠあるからとか不都合を埋めるための苦肉感がある
1800は欧州だとイスパーン賞とか米国だとハリウッドダービーとか
アメリカにG1多いね
てか欧米見るとそこまででもないレースでもG1だし日本も新設していいと思うけどね
野球のオールスターみたいに時折地方でもやるみたいな形態できるならさておき札幌競馬場にG1なんか無理やろ
入場制限必須のG1とか
入場なんてどうでもいい要素に未だ引っ張られてる人間が居るのか
winsでさえ役目を終えようとしている時代に本当にこの国は
変化できないついて行けない前時代の遺物が足を引っ張り続けるな
レース映像の配信も碌にしてこなかったトラッキング程度の事さえ導入もしなかった調教タイムでさえ手動計時でいつの時代だよを地で行くJRA自体が典型的お役所仕事の前時代の遺物なんだけどもほんとどうしようもねえ
そもそも競争「体系」なんてもう古いと理解しろ
競争体系そのもののステップG2に存在意義は最早皆無だろ
みんなこの流れでこのレースに出なければいけないなんて作為的なつまらない制限など全部捨てちまえ
一部のGIコレクターは目標となるGIのステップレースにGIを使う
けど競走馬はそれが全てではない
「番組を編成して提供する立場としては」
「単純にレーティングを満たしているからといってGⅠにするわけではない」
「という考え方だとご理解いただければ」
この発言読めないでコメントするやつ多いよな
前哨戦や繋ぎの重賞は、機能していなくても建前として用意しておかなければいけない事情は分かるが
それなら有馬やJCのステップをJRAは1個も作って無いやろ、とか言い返せるわけで
札幌記念もそういう特別枠のG1として位置付ければ今まで通りの番組で運用は出来る
G1を1個作るためだけに札幌競馬場周りを抜本整備したくないってのは、ありそう
この発言でG1昇格の芽が潰されてるとも気付かないのか
昇格条件が整ってるなら昇格しといた方がいいんだよ
夏の札幌にG1があろうが休養が必要な馬は休養する
各路線の古馬G1全部出てる馬の方が珍しい時代にそんなもん気にするほどじゃない